2022 sezonunun 9. yarışında, pandemi sebebiyle 2019’dan beri yarış yapılmayan Kanada’daydık.
Orijinal adı "Île Notre-Dame Circuit" olan Circuit
Gilles Villeneuve pisti, 1982 Belçika GP’sinde pole pozisyonu için savaşırken
hayatını kaybeden Kanadalı Ferrari pilotu Gilles Villeneuve’ü onurlandırmak için pistin adı değiştirilmiştir.Gilles Villeneuve
4,361
kilometrelik uzunluğuyla Formula 1'deki kısa pistlerden biri olan Montreal'deki bu pistte ilk olarak 1978 yılında Formula 1 takvimi içinde Kanada GP adıyla ev sahipliği yapmıştır. Pistin 2. virajın
çıkışındaki ‘S’ dönemeci ve keskin 10. viraj gibi ünlü dönemeçlere sahip piste
son konuk olduğumuzda, akıllara kazınan bir sahneye şahit olmuştuk.Circuit Gilles Villeneuve
Pandemi öncesinde yapılan son yarış olan 2019 Kanada
GP’de, o zamanlar Ferrari pilotu olan Sebastian Vettel, lider giderken çimlere
girerek pist dışına çıkmış ve piste güvenli dönmediği gerekçesiyle penaltı
almış, böylece galibiyeti Mercedes pilotu Lewis Hamilton’a kaptırmıştı.
Cezayı haksız bulan 4 kez Dünya şampiyonu Vettel,
aracının önündeki 2.’lik tabelasını alarak Hamilton’ın aracının önündeki 1.’lik
tabelasıyla değiştirdi.
Sebastian
Vettel tabelaları değiştirirken |
Yaptığı bu
hareketle pit duvarını ve fanları heyecanlandırsa da gerekli mecralarda bir o
kadarda eleştirildi. FIA’nın kararı bir yana, her sporda olduğu gibi bu sporda da
adrenalinin doruklarda yaşandığını hatırlayalım.
Dilerseniz
2022 yılına dönelim ve antrenman turlarına bir göz atalım.
Kırmızı boğalar antrenmanlar boyunca çok iyi performans gösterdi ve onları yakın takipte olan İtalyan ekip Ferrari de iyi bir tempo tutturdu. Seanstaki sürpriz takımlar ise Aston Martin ve Alpine oldu.
Cumartesi günkü antrenman seansı yağmurun etkisiyle ıslak zeminde başladı. Pistin değişken koşulları altında, adeta 2012 sezonunu izliyormuşuz gibi, 4 kez Dünya şampiyonu Sebastian Vettel ve 2 kez Dünya şampiyonu Fernando Alonso art arda iyi dereceler elde etti. Böylece lastik seçimlerini iyi yapan isimlerden Fernando Alonso 1., Pierre Gasly 2. ve Sebastian Vettel 3. olarak seans tamamlandı ve takımlar ıslak zeminde geçecek muhtemel bir sıralama turu için gerekli verileri toplamış oldu.
SIRALAMA TURLARI
Q1
Cumartesi
günü saat 23.00’da sıralama turları epey ıslak bir zemin üstünde başladı.
Pilotlar piste yağmur lastikleriyle çıktılar. İlk zaman turu 1.38.932 ile Alfa
Romeo pilotu Valtteri Bottas’tan geldi. Seans ilerledikçe Mercedes pilotu
George Russel liderliğe yükseldi, onun ardından ise Verstappen, Vettel, ve Ocon
geldi. Dereceler sürekli gelişirken, ön tarafta yer alan Aston Martin pilotları
elenme bölgesine geriledi.
İlk bölümün
sonlarına yaklaştığımızda yağmur şiddetini azalttı ve tüm pilotlar pistteydi.
Herkes zaman turlarını geliştirmeye çalışırken Carlos Sainz kaçış alanına girdi
ve sarı bayrak geldi. Ferrari pilotu piste dönmeyi başardı ve seans devam etti.
Böylece ilk üç Max Verstappen, Fernando Alonso ve Carlos Sainz olurken elenen
isimler Latifi, Aston Martin ve Alpha Tauri pilotları oldu. Daha sonra Aston
Martinlerin bu kadar gerilemesinin sebebini lastik basıncındaki hatadan
kaynaklı olduğunu öğrendik.
Q2
Sıralama
turlarının 2. seansında pist biraz daha kuruydu ve bazı pilotlar yağmur
lastiğiyle piste çıkarken bazıları geçiş lastiklerini tercih etti.
Geçiş lastiği tercih eden pilotlardan biri olan
Williams pilotu Alexander Albon 6. virajda kayarak yoldan çıktı ve bariyerlere
girdi, sarı bayraklar sallandı ve ardından pilot aracı piste sokmayı başardı. Bariyerlere
girmeden önce Alexander Albon
Seansın
devamında İspanyol pilot Fernando Alonso 1.30.910’luk derecesiyle liderken
tekrar sarı bayraklar sallandı ve geçiş lastikleri tercih etmiş Red Bull pilotu
Sergio Perez, üçüncü virajda sağ ön tarafını kilitledi ve bariyerlere girdi. Pilot
aracı çıkarmaya çalışsa da başaramadı ve kırmızı bayraklar eşliğinde pist
görevlileri araca el attı.Sergio
Perez’in aracı çıkartılırken
Seans
sonlarına doğru 1.25.201’e indirerek turunu geliştirdi ancak tecrübeli pilot Fernando
Alonso onu da geçerek 1:24.848’lik bir derece elde etti ve kısa süreliğine
liderliğe oturdu. Ardından Verstappen 1:23.746’lik derecesiyle seansı lider
bitirdi. Eski ve yeni nesil arasında güzel bir çekişme izlemiş olduk.
3. isim ise
Mercedes pilotu George Russel olurken, hemen ardından Carlos Sainz ve Lewis
Hamilton geldi.
Mclaren
pilotu Lando Norris güç ünitesi sorunundan dolayı derece elde edemedi ve grid
cezası bulunan Monakolu pilot Charles Leclerc riske girmeyerek zaman turu
kaydetmedi. Diğer elenen pilotlar seansı yaptığı kazadan dolayı noktalayan
Sergio Perez, Alexander Albon ve Valtteri Bottas oldu. Valtteri Bottas’ın takım
arkadaşı Çinli pilot Zhou Guanyu ise 7. olarak ilk defa Q3’e kaldı. Haas,
Alpine ve Mercedes takımlarının iki pilotu da Q3’e kaldı.
Q3
Pilotlar
yine geçiş lastiğiyle piste çıktılar. George Russell 1.24.006 ile liderliğe
oturdu ve onu takip eden isim 1.24.362’lık derecesiyle takım arkadaşı Lewis
Hamilton’dı.
Schumacher
3, Magnussen 4, ve Zhou 5. geldi. Ardından Max Verstappen, 1:22.701’lik
derecesiyle geçici pole pozisyonuna oturdu. Seans ilerlediğinde pilotlar pite
girdiler yine geçiş lastiklerini seçerek piste geri döndüler. Ancak Mercedes
takımı lastik kumarını oynadı ve George Russell kuru zemin lastiğine geçti.
Daha ikinci virajda pilottan bir spin geldi.
Pit stopun ardından Max Verstappen derecesini 1:21.620’ye indirdi. Son turlarda trafik artsa da Max Verstappen derecesini biraz daha geliştirerek 1.22.299’la pole pozisyonu sahibi oldu. Onu takip eden isim ise 2012 Almanya’dan beri ilk kez ilk çizgiden başlayacak olan, yıllanmış şarap misali pilotumuz Fernando Alonso oldu. Hemen ardından sezon başından beri şansı pek yaver gitmeyen Ferrari pilotu Carlos Sainz oldu. Lewis Hamilton’da iyi turlar çıkardı fakat derecesi ancak 4.’lüğe yetti. Onları takip eden isimler ise 5. Magnussen ve 6. Schumacher oldu. Böylece çaylak pilot Mick kariyerinin en iyi sonucunu aldı.
Ocon takım
arkadaşına yetişemedi ve 7. oldu. George Russell kuru zemin lastiği kararıyla
ancak 8. oldu. Kalan isimlerde Daniel Ricciardo ve Zhou Guanyu oldu.Sıralama turları sonrası ilk üç Sainz(P3),Verstappen(P1),Alonso(P2)
YARIŞ
Pazar günü
pilotları güneşli bir hava karşıladı ve sıralama turlarına kıyasla yarış
koşulları idealdi. Valtteri Bottas, Sergio Perez, Lando Norris, Lance Stroll ve
Charles Leclerc hariç tüm pilotlar orta hamurla başladılar. Bu pilotlar ise
sert hamurla pistte yer aldı.
3 senenin
ardından Kanada’da 5 kırmızı ışık söndü ve yarış başladı. İlk viraj sorunsuz
bir şekilde dönüldü ve ilk 5 değişmedi.
3. turun
sonlarında Carlos Sainz, hemşerisi Fernando Alonso’yu geçerek 2.’liğe yükseldi.
Bu sırada Hamilton, Alonso’yu DRS mesafesinde takibe başladı. Tıpkı 2013’te aynı pistte kapıştıkları gibi.
 |
| 2013 Kanada GP Alonso-Hamilton |
 |
| 2022 Kanada GP Hamilton-Alonso |
Latifi ve
Tsunoda da pit yaptı ve ardından VSC bitti.
Bu sırada
Ferrari’nin genç yıldızı Charles Leclerc 6 sıra yükselmiş bir şekilde 10.
sıranın 3 saniye gerisindeydi.
Hamilton, Ocon’u start düzlüğünde geçerek takım
arkadaşını 2.7 saniye farkla takibe aldı. Ön tarafta ise Verstappen Alonso ile
farkı 3 saniyeye indirmişti. Sainz- Alonso ikilisinin arasındaki fark ise 4.4
saniyeydi.Sainz-Alonso kapışması
Bu sırada
Verstappen attığı en hızlı turlarla farkı 1.8’e indirdi. Buradan VSC sırasında
pit yapan isimlerin avantaj kazandığını gördük.
Verstappen,
Alonso’nun DRS mesafesinde farkı 0.7’ye indirmiş şekilde yakın takipteydi ve
çok geçmeden eski şampiyonu geçti.
20. tura geldiğimizde Haas pilotu Mick Schumacher kariyerinin en iyi sıralamasını yapmışken maalesef aracın arızası nedeniyle kenara çekildi ve tekrar VSC girdi. Carlos Sainz pite girerek sert lastik taktı; Alonso garip bir şekilde pite çağrılmadı.
Sainz pitten
Alonso’nun arkasında çıktı ve taze lastikleriyle Alonso’yu yakalaması çok uzun
sürmedi. Verstappen ile farkı 9.5 saniye olarak 2.’liğe oturdu. Böylece Alonso,
Hamilton’ın DRS mesafesinde kaldı ve çok geçmeden 7 kez dünya şampiyonuna yem
oldu.
Hamilton
Sainz’la arasındaki farkı 2 saniyeye indirirken; Sainz-Verstappen ikilisinin
farkı sabit bir şekilde 9 saniyeydi. Bu sırada George Russel, Alonso ile arayı
kapatmaktaydı.
Evinde
yarışan Aston Martin pilotu Lance Stroll, sıralama turlarında yaşadıkları
talihsizliklere rağmen iyi bir yarış ortaya koyarak 9. sıradayken arkasında Zhou,Tsunoda,Ricciardo
üçlüsünü tutmaktaydı.
Sainz pite
girerek elde ettiği 11 turluk lastik avantajıyla farkı 5.9 ’a indirmişti.
Ocon,
Leclerc’e karşı güzel bir savunma sergileyip takım arkadaşı Alonso’ya avantaj
kazandırmaya çalışırken, Leclerc pite girdi.
Ancak
Ferrari pit ekibi genç Monakolu’nun sol arka lastiğini geç takarak 5.3
saniyelik bir pit yaptı ve pilot piste 12. olarak girebildi.
Lider giden
Verstappen telsizden lastik performansının düştüğünü söyledi ve pite çağrıldı. Sert
hamurlarla Hamilton’ın arkasında 3. olarak piste dönen son şampiyon kısa sürede
tekrar 2.’liğe yükseldi. Bir tur sonra Hamilton ve Russell pite girdi, 3 ve 4.
olarak sorunsuz pit-stoplarla piste döndüler.
Pit yapan
Yuki Tsunoda, pit yolu çıkışında aracın kontrolünü kaybederek bariyerlere
girdi. Güvenlik aracı periyodu başladı ve Ferrari, Carlos Sainz’ı pite aldı.
Aynı zamanda Alpine pilotları yeni sert lastiğe geçtiler. Böylece Mercedeslere
karşı lastik avantajları olmuş oldu.Pit çıkışındaki bariyerlere çarpan Yuki Tsunoda
54. turda
Verstappen gaza bastı ve yarışı yeniden başlattı.
İkinci
pit-stopunu yapan Aston Martin pilotu Sebastian Vettel, 9. sıradaydı. Erken
pitle önünün açılması hedeflenen stratejileri, güvenlik araçları ile maalesef
kötü etkilendi. Takım arkadaşı Lance Stroll, Magnussen’i de geçerek yükselmeye
devam ederken Vettel, 11. Sıraya düşmüştü.
Ön sırada
ise Sainz, Verstappen ile farkı 0.7’ye indirmişti. Bu sırada Leclerc tekrar
yükselerek 6. sırayı almıştı ve iki Alpine’in arasına girmişti. Daha sonra
önündeki Ocon’u da geçerek farkı 2 saniyeye çıkardı. Bu sırada ön taraftaki
kovalama devam ediyordu. Sainz, Verstappen’in DRS mesafesinde olsa bile
Sainz’ın geçiş yapabilecek boşluğu yok.
Bu sırada
Leclerc Russell’ı zorlasa da farkı kapatamıyor.
Carlos Sainz ve Max Verstappen arasındaki fark yarım saniyeye düşmüşken, Carlos Sainz yarış boyu zorlasa da damalı bayrağı Red Bull pilotu geçti. 7 kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton ise podyum şansı bulmuş oldu.
Böylece 2021 şampiyonu Max Verstappen, son 6 yarışın 5’ini kazanmış oldu ve şampiyonluk yarışında liderliği korudu. Ayrıca bu sene beklenen performansı gösteremeyen Mercedesler için bir podyum, eminiz ki takıma iyi gelmiştir.
Böylece ara ara eski şampiyonların kendini göstermesi ve yeni jenerasyonla
kapışması gibi güzel sahnelere tanık olduğumuz, 2019’dan beri özlemini
çektiğimiz Kanada GP bitmiş oldu. Bakalım Silverstone’da Verstappen 6’da 5’lik
skorunu yükseltebilecek mi? O zamana kadar kendinize iyi bakın, görüşmek üzere…
CEREN
USTABAŞ
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder