2022 sezonun 10. Yarışında 5891 kilometre olan hem kıvrımlı hem de çok keskin olmayan virajlara sahip Formula 1 tarihine çok büyük önemi olan Silverstone Circuit, Birleşik Kralık’daydık. Yarışta yaşananları anlatmadan önce pist ile ilgili bilgiler vermek isterim.
.jpg)
1942 yılında RAF (Royal Air Force) tarafından kullanılan Silverstone havaalanı o sene oraya yol döşeyen mühendisler tarafından dünyadaki en iyi pistlerden birini oluşturacaklarını bilmiyorlardı. Silverstone pisti ilk defa 1947 yılında uygun motor yarışlarında kullanıldı ama maalesef o yarışlar sırasında yerel bir koyun hayatını kaybetti. Pist 13 Mart 1950 tarihinde Formula Dünya Şampiyonasına ev sahipliği yaparak o sezonun açılışını yapmış oldu. Eski şampiyon Giuseppe Farina, o sezonun şampiyonu, yarışı Alfa Romeo 158 ile kazanmış oldu.
 |
| Giuseppe(Nino)Farina 1950 İngiltere Grand Prixi |
Çok büyük tarihi öneme sahip olan ve en eski pistlerden olan Silverstone Pisti de tarih boyunca gelişim gösterdi.
 |
| 1950 Silverstone Pisti |
İlk Formula 1 sezonu gerçekleştirildiği zaman pist bu şekildeydi.8 viraja sahip olup dönem araçlarının yol tutuşu gibi konularda şu anki araçlara göre çok ilkel kaldığından dolayı virajlar keskin değildi. Pist ortasındaki gri yollar ise pistin eskiden yukarıda açıkladığım gibi havaalanı olarak kullanıldığına kanıt gösteriyor.
 |
| Silverstone pistinin tarihsel gelişimi |
 |
| 2020 geliştirmeleri ile son halinde olan Silverstone pisti |
Pist tarihi boyunca çeşitli olaylara tanıklık etti. Bunlardan biri olan 1995 Britanya Yarışında şampiyona için yarışan Williams pilotu İngiliz Damon Hill ile Ford Benetton pilotu Alman Micheal Schumacher 46.turda Stowe virajında çarpıştılar. Schumacher ’in arkasından gelen Hill viraja dik girdiğinden dolayı iki araç birbirine çarpmış ve ikisi de yarış dışı kalmış oldu.
 |
| 1995 Micheal Schumacher(önde)ve(arkasında)Damon Hill çarpışma anları |
Bir diğeri ise geçen sene
şampiyona için yarışan Mercedes AMG Petronas pilotu İngiliz
Lewis Hamilton ile RedBull pilotu Hollandalı Max Verstappen ilk
turda Wellington Düzlüğünün sonunda öne geçen Hamilton
Brooksland virajında yerini Verstappen’e kaptırmış ve yarışın
kaderini belirleyen virajlardan olan Corpse virajında Hamilton
önündeki Verstappen’i geçerken Hamilton’un sol ön tekerleği
ile Verstappen ‘in arka sağ tekerlekleri temas yaşamış ve
bariyerlere 51 G gibi bir kuvvet ile çarpmış oldu fakat sağ salim
çıkabildi. Bu olayı takibinde Monza yarışında araçları
birbirlerine giren iki pilot aralarındaki rekabet ile hem tehlikeli
hem de eşi benzerini belkide tekrar göremeyeceğimiz bir sezona
imza attılar.
.jpg) |
| 2020(arkada)Lewis Hamilton ve (önde)Max Verstappen Corpse virajı çarpışması öncesi |
Britanya Yarışı için antreman turları kötü hava ile başlamış oldu. Yağmurdan dolayı ıslanan pistte birçok pilot sıkıntılar çekti. Corpse virajı yakınlarında Lance Stroll AMR22B’sini kontrolü kaybettiğinden çakıllara girmiş oldu. Şampiyonayı 3. götüren Charles Leclerc F1-75’ini 7.virajda (Luffield) kaymış oldu. Arkasından gelen takım arkadaşı Carlos Sainz ise telsizden de söylediği gibi koşulların çok kaygan hale geldiğini dile getirdi. Yağmur dursa da hava koşulları etkisine sürdürmeye devam etti.15.viraja (Vale) doğru geldiğinde Bono Hamilton’a “15.virajda rüzgar etkisini göstermeye başladı.15.viraja doğru rüzgar var.” dedi. Haas, Alpine ve Mercedes piste büyük gelişmeler ile geldiler. 7 kere Dünya şampiyonu Hamilton yumuşak hamurlu tekerlekle attığı turda 1. Ve 3. Sektörde en hızlı turu atsa da herkes gibi o da 2.sektörde pistin tam olarak kurumamasından dolayı zaman kaybetmiş oldu. Her şeye rağmen Finlandiyalı Alfa Romeo pilotu Valtteri Bottas 1.42.249 ile en hızlı turu atmış oldu.
 |
| Valtteri Bottas ve Alfa Romeo C42 |
2.antreman turlarına geldiğimizde takımlar araçlarında yaptıkları gelişmeleri tamamen test edebilme şansını yakalamış oldu. Sert esen rüzgar kendini hala gösteriyordu. İlk virajda (Abbey) sert esen rüzgardan dolayı kontrolü kaybeden Lando Norris pist dışına çıktı. Şampiyona lideri Verstappen de aynı virajda aynı sorundan müzdarip olmaması için kitlenme yaşasa da pist dışına çıkmış oldu. Russell’da yine aynı durumdan pistten çıkmış oldu. Bay İstikrar attığı turlar sırasında çoğu kez trafikte kalmak zorunda kaldı. Yuki Tsunoda ile çarpışmadan kılpayı kurtulmuş oldu. Yunuslamadan dolayı yakın zamanda sıkıntı çeken Hamilton sorunun hala çözülemediğini anlamış oldu. Ferrari pilotu Carlos Sainz Jr.’da zıplamadan dolayı hız kaybetmek zorunda kalmış oldu. Ferrari yeni kanat tasarımlarını test ederken Williams ise yan bölmeleri ile ilgili denemelerde bulundu. Aston Martin ise Vettel’in aracının tabanı ile ilgili gelişmelerde bulundu. Fakat 4 kez dünya şampiyonu Alman pilot tabanın hasarlı olmasından dolayı garajda geri çekilmiş oldu. Her şeye rağmen Carlos Sainz 1.28.942 ile en hızlı turu atmış oldu.
 |
| Carlos Sainz ve F1-75 |
SIRALAMA TURLARI
Sıralama turlarına geldiğimizde RedBull,Mercedes ve Ferrari pilotları ilk 6 sırayı oluşturmuş oldu. Williams pilotu Kanadalı Nicholas Latifi takım arkadaşı Alex Albon gibi güncelleme paketi alamamasına rağmen kariyeri boyunca ilk kez 2.Sıralama Turlarına kalmış oldu. Albon ise iyi bir tur atmasına rağmen takım arkadaşının arkasında 0.080 saniye fark ile elenmiş oldu. Onun ardından Magnussen, Vettel, Schumacher ve Stroll da elenmiş oldu.
2.Sıralama Turlarına geldiğimizde Latifi ilk turunda ilk 10’a girebilmeyi başardı. Sıralama turu sonunda kendisi 10. Olarak kalırken arkasında kalan Gasly, Bottas, Tsunoda, Riccardio ve Ocon elenmiş oldu.
3.Sıralama Turlarına geldiğimizde Verstappen yağmur koşullarından dolayı spin atsada durumu kontrol altına alarak pistten dışarı çıkmadı. Gümüş Oklar ise iyi sıralama turları atsalarda Sıralama Turu sonunda İspanyol Carlos Sainz Jr. pole pozisyonunu alarak Pazar ki yarışta ilk sırada yarışacak. Şampiyon lideri Verstappen ise 0.072 saniyelik fark ile 2. Olarak başlayacak.
YARIŞ
Bulutlu bir pazar gününde kırmızı ışıklar söndü ve yarış başlamış oldu. Sainz, Norris ve Hamilton iyi çıkış yaptılar fakat ilk sıra Verstappen’in eline geçmiş oldu.2.viraja doğru araçlar ilerlerken başlangıç çizgisinde kalkış sırasında Gasly’nin sağ ön tekeri ile George Russell’ın arka sol tekerleği temas yaşamış böylece Russell ile Zhou dehşet verici bir şekilde kaza yaptı. Pist boyunca yüzüstü giden Zhou bariyerlere çarptıktan sonra takla atarak kendini bariyerlerin dışında bulmuş oldu. Neyse ki kendisine bir şey olmadı ve Stefano Dominacelli bizzat kendisi kaza yapan çaylağın yanına gidip iyi olup olmadığını sordu. Birçok kazadan da anlayabileceğimiz gibi pilotlar yarışlarını ve mesleklerini ne derecede tehlike ile yaptıklarını bize tekrar göstermiş oldu. Ve 2018 sezonundan bu yana kullanılan Halo sisteminin pilotların yaşamı için ne kadar önemli olduğu tekrardan bize hatırlatılmış oldu.
 |
| Russell ile temas yaşayan Zhou ters dönmüş halde |
O sırada oluşan kaosdan dolayı kitlenme yaşayan Vettel Alex Albon’la temas yaşayarak Albon’un pit duvarına çarpmasına neden olurken temas sonrasında Riccardio ile temastan kaçsa da Ocon’un sağ ön tekeriyle temas yaşadı. Böylece Ocon sağ ön süspansiyonunu kırarken Albon ise ön kanadı kırıldığından yarıştan çekilmiş oldu. Bu kadar kaostan sonra kırmızı bayrak sallandırıldı ve yarışa bir süre ara verildi.
 |
| Kırmızı Bayrağa yol açan kargaşa |
 |
| Kırmızı Bayrak sonrası 2.Start |
 |
| Önden sona Magnussen,Latifi,Stroll ve Riccardio |
 |
| Önden sona:Verstappen,Leclerc ve Sainz |
 |
| Sırlama için yarışan Charles Leclerc ile Lewis Hamilton |
45.tura geldiğimizde Perez DRS hakkına sahip olup 15.virajın sonunda hamlede bulunsa da Leclerc önünü kapatığından dolayı hamlesi başarısız oldu. Düzlüğün yarısından çoğunu tekerlek tekerleğe götüren ikili bir sonraki turda Perez Leclerc’e göre geç frenlediğinden arkada kalmış olup pistten çıkmış oldu ve Leclerc pist dışından gelen Perez’den dolayı pistten taşmışken bu olayı şansa çeviren Hamilton ikisinide geçerek ikinci olmuş oldu. 46.tura başladığımızda Perez 4. virajı içten alırken Hamilton’un dışarda kalmasını sağlamış ve gelen Leclerc yüzünden pistten taşmış oldu. Bu hamle sonrasında Leclerc’i geçen Perez ikinciliği alırken DRS avantajına sahip Leclerc Hamilton’dan uzaklaşmış ve böylece sıralama Sainz Perez Leclerc Hamilton ve Alonso olmuş oldu.
 |
| Hamilton ile Verstappen |
48.turda 7.virajda dışarıdan gelen Hamilton Leclerc’i geçmiş ve 1 sıra öne çıkmış oldu. Fakat Corpse virajına gelindiğinde ise avantaj Leclerc’e geçmiş ve Hamilton tekrar 4. olmuş oldu. Hangar düzlüğünde DRS hakkına sahip olan Hamilton tekrardan yerini almış oldu.Son tur olan 52.tura kadar Verstappen ve Mick arasında tehlikeli olaylar yaşansa da sıkıntı çıkmamış ve böylece yarışa pole’den başlayan Sainz kariyerindeki ilk yarışını kazanarak podyumu arkasında Perez ile Hamilton gelmiş oldu.
 |
| 2022 Silverstone Grand Prix'i Podyumu(soldan sağa):Sergio Perez,Carlos Sainz,Lewis Hamilton |
Bu yarış da tabii ki de yeni gelişmeler yaşanmış oldu.Carlos Sainz 1 sıra yükselerek 4. iken kariyeri boyunca ilk kez puan alan Mick ise 17.oldu.Haas takımı getirdiği geliştirmeleri sonuna kadar kullanarak 8. ve 10.luk pozisyonları alarak iki pilotdan çifte puan elde etmiş oldu.Yarışı kariyerindeki en iyi sırlamayla,10.luk ile,başlayan Latifi ise Stroll’un arkasında yarışı 12. bitirmiş oldu. Bir sonraki yarış olan ve Red Bull’un evi olan Red Bull Ring’de görüşmek üzere.
Ali Galip Vayısoğlu
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder