SİNGAPUR

Sezonun 17.yarışı için Formula 1’in ilk gece yarışı unvanına sahip Singapur Cumhuriyetinde bulunan Marina Bay Sokak Pistindeydik(“Singapur Sokak Pisti” olarak da bilinir).Sizlere bu haftaki yarışı anlatmadan önce Marina Bay pistinden bahsetmek istiyorum.

Marina Bay Sokak Pisti, Singapur şehrinde Downton Core ve Kallang bölgelerini kapsayan yer alan motor sporları pistidir. Pist, Monako Cadde Pisti ve Valencia Sokak Pisti 'ne benzeyen bir tarzda liman kenarına yapılmış bir sokak pistidir. 90,000 seyirci kapasitesine sahip pist, 5.063 km (3.146 mil) uzunluğundadır. Marina Bay Sokak Pisti KBR(Houston, Teksas merkezli bir mühendislik ve inşaat firması) tarafından tasarlanmış ve İstanbul Park’ın tasarımcısı olan Hermann Tilke tarafından da düzenlenmiştir. Pist, ilk yarışın düzenlendiği 2008 yılından bugüne kadarki her yarışta(2020 ve 2021’de COVİD-19’dan dolayı yarış yapılmadı) en az bir güvenlik aracı çıkması nedeniyle benzersiz bir rekora sahiptir. 23 virajdan oluşan piste sert frenlemeli virajlar, Bakü cadde pisti vari 90 derece virajlar içermesi, bariyerlerin pistte yakınlığı,15.viraj ile 21.viraj arasındaki bölgenin mekanik çekiş olarak önemli olması ve tropikal sıcaklıklardan dolayı hem pilotlar hem de araçları zorlayan bir pist. Takımlar araç yönünden bu durumu araçları yüksek yere basma gücüyle ayarlar. Bu pistteki yarış 61 tur olurken, pistin yarıştaki en hızlı turu 1:41.905 ile Kevin Magnussen’e aitken sıralamalardaki en hızlı tur 1:36.015 ile Sir Lewis Hamilton’a aittir. Bu pistte pilotlar bazında Sebastian Vettel 5,Lewis Hamilton 4 ve Fernando Alonso 2 kez yarış kazanırken üreticilerde Mercedes 4, Ferrari ve Red Bull 3,Mclaren 1 kez yarış kazanmıştır. Pirelli kuru hava şartları için buraya C3-C4-C5 hamur lastikleri getirirken hafta başındaki meteoroloji tahminlerinden dolayı mavi logolu yağış lastikleriyle ve yeşil logolu geçiş lastiklerini de getirdi.

Pist burada düzenlenen ilk yarışından itibaren kaosa ev sahipliği yaptı. 2008’deki yarışta Renault sürücüsü Nelson Piquet Jr. 14.turda 17.virajda aracın arkasını kaybetti ve yarış dışı kaldı. O dönemdeki kurallar gereği araçlar güvenlik aracının arkasına toplandıktan sonra yakıt ihmali ve lastik değiştirmek için pite gelebiliyorlardı ancak yakıt sebebiyle Nico Rosberg(2016 F1 şampiyonu) ve Robert Kubica(günümüzde Alfa Romeo’da test pilotluğu yapıyor) pite geldiler ve bundan dolayı 10 saniye dur-kalk cezası aldılar. Yarışın 17.turunda pit yolu açıldığında ise Ferrari pilotu Felipe Massa yarışı lider götürürken pit sırasında Ferrari ekibinin erkenden yeşil ışık vermesinden dolayı benzin pompası takılıyken pitten çıktı ancak yakıt pompasını çıkarması için pit yolunun sonunda Ferrari mekanikerlerini bekledi. O esnada yarışa 15.sırada başlayan Renault pilotu Fernando Alonso 12.turda yakıt ihmali için ilk ve tek pitini yaptı ve 17.turda 5.sıraya kadar yükseldi. Güvenlik aracı pistten çıktığında önündeki pilotların pit yoluna girmeleriyle birlikte Fernando Alonso ilk Singapur yarışını kazanmış oldu. Ancak 30 Ağustos 2009 yılında Renault ekibinin Nelson Piquet Jr.’a Singapur yarışında aracını duvara vurması talimati verildiğiyle alakalı bir haber ortaya çıktı. FIA  1 Eylül 2009 ile 21 Eylül 2009 tarihine kadar bu olayı inceleme altına aldı ve Renault takımını 2 yıllığına men cezası verirken o dönemki takım patronu olan Flavio Briatore bütün FIA organizasyonlarından menedildi(1 ay sonra açtığı itiraz davasında yasağı 5 yıllık yasağa döndü).

2012’de pole pozisyonunu alan Mclaren pilotu Lewis Hamilton yarışı lider götürürken 23.turda vites kutusu sorunu yaşadı ve yarış dışı kaldı. Bu yarıştan sonra Hamilton Mclaren’den ayrılacağını ve Mercedes takımına katılacağını açıkladı.

2017 yılında ıslak asfaltta yapılan yarışa pole pozisyonundan şampiyona lideri Sebastian Vettel kalkarken yanındaki çizgiden Red Bull pilotu Verstappen yer alıyordu. Yarışın başlangıcında 4.sıradan iyi bir şekilde kalkan Raikkonen 2.sıradaki Verstappen’i geçmeye çalışırken Verstappen’in sol ön lastiği Raikkonen’in sağ arka lastiğiyle temas etti ve aracın kontrolünü kaybeden Raikkonen takım arkadaşına temas etti.İlk viraja geldiğimizde Alonso,Verstappen ve Raikkonen yarış dışı kalırken Vettel 5.viraj öncesinde hasarlı aracının kontrolünü kaybetti ve ön kanadını koparıp yarış dışı kaldı. Yarışı Hamilton kazanırken şampiyona liderliğini almış oldu.

2019 yılında yarışa 3.sıradan başlayan Vettel erken pit hamlesiyle çıkış turunda 3,5 saniye kazanarak, o yarışa lider başlayan takım arkadaşı Leclerc’i geçerek kariyerindeki son yarış galibiyetini aldı.

Singapur tarihinde ilk defa ıslak hava şartları altında yapılan sıralamaların ilk seansında asfaltın yeteri kadar kurumaması dolayısıyla takımlar geçiş lastikleriyle turlarını attılar. Seansın sonunda Max Verstappen attığı 1:53.057’lik turuyla seansı lider tamamlarken geçen seneki şampiyonadaki rakibi Hamilton 0.1 saniye farkla ikinci, şu anki şampiyonadaki rakibi olan Leclerc 1 saniye farkla üçüncü tamamladı. İlk seansta elenen pilotlar Valtteri Bottas,Daniel Ricciardo,Esteban Ocon,Alexander Albon ve Nicholas Latifi oldu.

İkinci seansta da asfaltın durumu ilk seansa benzer olmasından kaynaklı pilotlar geçiş lastiğini tercih ettiler. Seansın sonunda 1:52.343 ile Charles Leclerc lider tamamlarken Hamilton 0.348 saniyeyle ikinci, Verstappen ise 0.380 saniye farkla üçüncü tamamladı. Seansta elenen pilotlar fren pedalında sorun yaşayıp 0.006 saniye farkla elenen George Russell, kuru zemin lastikleriyle son turunu atan Lance Stroll, Mick Schumacher,yumuşak hamurla tur atmayı deneyen Sebastian Vettel ve Guanyu Zhou oldu.

Sıralamaların son seansında pist kurumasına rağmen bazı virajlarda pilotlar yol çizgisi bulmakta zorlandılar. İlk haklarda Tsunoda ve Magnussen dışında herkes yumuşak hamurlarla piste çıktı ancak piste turlar atıldıkça asfaltın daha hızlı kuruduğu fark edildi ve pilotlar seans bitene kadar pistte kaldılar. Seans bitip damalı bayrak sallandığında Leclerc, 1:49.412 ile bu sezonki 9.pole pozisyonunu alırken kendisini Perez 0.022 saniyeyle ikinci olup griddeki ilk çizgiyi kapatmış oldu. Üçüncü sırayı 0.054 saniye farkla Hamilton alırken, dördüncülüğü Leclerc’in takım arkadaşı Sainz aldı.

Alonso attığı harika turla 5.sırayı alırken, Norris kendisini 0.6 saniye farkla takip ederek 6.sırayı almış oldu. Gasly 7.sırayı kazanırken, şampiyona lideri Verstappen sıralamalarda attığı son turunu aracında yeterli benzin kalmayacağından dolayı bıraktı ve 8.sırayla yetinmek zorunda kaldı. Magnussen VF-22’siyle 9.sırayı alırken 10.sırayı AlphaTauri ile kontrat uzatan Tsunoda aldı.

PİLOT	ZAMAN	FARK
Charles Leclerc (Ferrari)	1:49.412	-
Sergio Perez (Red Bull)	1:49.434	+0.022
Lewis Hamilton (Mercedes)	1:49.466	+0.054
Carlos Sainz Jr. (Ferrari)	1:49.583	+0.171
Fernando Alonso (Alpine)	1:49.966	+0.554
Lando Norris (Mclaren)	1:50.584	+1.172
Pierre Gasly (AlphaTauri)	1:51.211	+1.799
Max Verstappen (Red Bull)	1:51.395	+1.983
Kevin Magnussen (Haas)	1:51.573	+2.161
Yuki Tsunoda (AlphaTauri)	1:51.983	+2.571

   

Pazar günkü yarış başlamadan önce başlayan şiddetli yağmur ve kızaklama(aquaplaning) etkisinden dolayı yarışın startı 1 saat ertelendi. Yarıştan önce güç ünitesini değiştiren George Russell, yarışa pit yolundan başlamak zorunda kalırken, diğer 19 sürücü gridden start aldı. Bütün pilotlar yeşil logolu geçiş lastiğiyle yarışa başladılar.

5 kırmızı ışık sönüp yarış başladığında Perez ile Leclerc’in start reaksiyonu aynı olsa da RB-18’in F1-75’e göre ivmelenme farkıyla Perez liderliği alırken,dördüncü sıradan iyi bir kalkış yakalayan Sainz Jr. 2.virajda Hamilton’u geçmeyi başardı. Yarış startında yanlış motor moduyla kalkış yapan Verstappen patinajda kaldı ve ilk turdan 4 sıra kaybederken, Vettel ilk turdan 5 sıra yükselmeyi başardı.

7.tura kadar olaysız geçen yarışta Williams pilotu Latifi ile Alfa Romeo pilotu Zhou arasında bir temas yaşandı ve temas sonrası Zhou’nun süspanisyonu kırılırken, Latifi ise lastik patlattı. Patlayan lastiğini değiştirmek için pite gelen Latifinin sol teker bölgesinde hasar olduğundan dolayı yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Zhou'nun aracı tehlikeli bir yerde durduğu için güvenlik aracına karar verildi ve böylelikle açılan farklar yeniden kapanmış oldu.

İki turluk çalışmanın ardından yarış tekrar başlarken, ön bölümde herhangi bir değişiklik olmadı. Arkada ise Verstappen önce Sebastian Vettel, sonra da Pierre Gasly'i geride bıraktı. Güvenlik aracı sonrası 10 turluk bölümde Perez, Leclerc'le arayı iki saniyeye çıkarırken, Leclerc de Sainz'la arayı 10 saniye kadar açtı. Verstappen ise Fernando Alonso'nun arkasına sıkıştı.

Yarışın 22. turunda 350. Grand Prix'sine çıkan Fernando Alonso güç kaybetti ve aracını kenara çekerek yarışa veda etti. Bunun üzerine sanal güvenlik aracı devreye girerken, Verstappen bir sıra daha yükselmiş oldu. Tam bu noktada Mercedes, kurumaya başlayan pistte George Russell'ı pite aldı ve İngiliz pilotu orta hamura geçirdi. Fakat Russell, piste çıkar çıkmaz kaymaya başladı ve araçta hiç tutuş olmadığından şikâyet etti. Bu da kuru zemin lastiklerine geçiş için doğru zaman olmadığını gösteriyordu.

Yarışın 26. turunda Williams'ın diğer pilotu Alex Albon, aracının kontrolünü kaybetti ve bariyerlere çarparak ön kanadını kırdı. Albon aracını yarışa döndürmeyi başarsa da ön kanadı pist üstünde kaldı. Bundan ötürü de sanal güvenlik aracı çıktı. Pite dönmeyi başaran Taylandlı sürücü, pit stopun ardından yarışa dönmek istese de araçtaki hasar nedeniyle çekilmek zorunda kaldı.

Yarışın tekrar başlamasının ardından bu kez Alpine pilotu Esteban Ocon motor sorunu yaşadı ve dumanlar çıkaran aracını kenara çekti. Böylelikle iki Alpine sürücüsü de yarışa veda etmiş oldu. Yarışın 33. turunda üçüncülük için Carlos' Sainz'ı zorlayan Hamilton aracının kontrolünü kaybetti ve kayarak bariyerlere çarptı. İngiliz pilot yarışa, Lando Norris ve Max Verstappen'in arasında dönmeyi başardı ancak ön kanadında hasar vardı.

Tam bu turlarda Russell, kuru zemin lastikleriyle hızlı turlar atmaya başladı ve Ferrari, Leclerc'i pite alarak, Monakolu pilotu orta hamura geçirdi. Mercedes de tam bu noktada Hamilton'ı pite aldı ve İngiliz pilotu yeni set orta hamura geçirirken, ön kanadını da değişti. Bu pit stopların ardından Leclerc yarışa üçüncü sırada dönerken, Hamilton, Vettel'in gerisinde dokuzuncu sırada döndü.

Bir tur sonra Red Bull, yarış lideri Perez'i pite aldı ve Meksikalı sürücüyü orta hamura geçirdi. Sorunsuz pit stopun ardından Perez, yarışa lider dönmeyi başardı. Aynı tur hem Carlos Sainz hem de Max Verstappen pite girdi. Bu pitler sırasında Yuki Tsunoda aracının kontrolünü kaybetti ve bariyerlere çarparak güvenlik aracına sebep oldu. Japon sürücü, yarışa veda eden altıncı isimdi.

Lando Norris ve Daniel Ricciardo, bu güvenlik aracı periyoduna kadar pit yapmayan pilotlar olarak harika bir avantaj elde ettiler ve çok az vakit kaybederek kuru zemin lastiklerine geçtiler. Böylelikle herkes kuru zemin lastiklerine geçerken, yeni sıralama Perez, Leclerc, Sainz, Norris, Verstappen, Ricciardo, Lance Stroll, Vettel, Hamilton ve Pierre Gasly şeklinde oldu.

Bariyerlerdeki hasarın onarılmasının ardından yarış tekrar başladı ve Verstappen, dördüncülük için Norris'i sıkıştırdı ancak Verstappen, soğuk lastiklerle atak denemesi yapınca, lastiklerini kilitledi ve pist dışına uçtu. Hollandalı pilot yarışa sekizinci sırada döndü ancak lastiklerde büyük bir yanık nokta vardı. Bundan ötürü de pite girmesi gerekti. Genç sürücü, pit stopun ardından 12. sıraya kadar geriledi.

Son güvenlik aracı periyoduyla birlikte yarış süresi iki saati aşacağı için süre limiti devreye girdi ve bitime 27 dakika kala yarışta ilk kez DRS'ye izin verildi. Leclerc, Perez'le arasını bir saniyenin altına indirdi ve Meksikalı sürücüyü sıkıştırmaya başladı. Perez bu noktada güç ünitesinden şikayetçiydi.Monakolu sürücü, DRS'nin açılmasının ardından Perez'i pistin her bölümünde sıkıştırdı ve birkaç kez atak yapacak mesafeye kadar geldi. Ancak Perez her seferinde yerini korumayı başardı.

Son bölümde hata yapmayan Meksikalı sürücü, damalı bayrağı ilk sırada görmeyi başardı ve Monako'dan sonra ilk galibiyetini elde etmiş oldu ancak yarış sonunda güvenlik aracı periyodu sırasında prosedüre uymadığı için FIA tarafından 5 saniye zaman cezası almasına rağmen Leclerc ile arasındaki fark 7.5 saniye olduğundan yarışı kazandığını garantiledi.

Bu sonuçla birlikte bu yılki galibiyet sayısını ikiye çıkaran Perez, Verstappen'in geride kaldığı yarışta, Red Bull'a değerli puanlar getirmiş oldu.

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Leclerc, startta Perez'e geçilmesinin ardından tüm yarışı Meksikalı sürücünün ardında geçirdi ve son bölümdeki baskısına rağmen damalı bayrağı ikinci sırada gördü.Ferrari böylelikle bir kez daha pole pozisyonunu galibiyete dönüştüremezken, Red Bull galibiyet serisini altı yarışa çıkarmış oldu. Bu iki ismin yarışı 1-2 tamamlamasıyla, şampiyonluk savaşı Japonya'ya kalmış oldu.

Podyumun son basamağı, yarış boyunca oldukça zorlanan ve öndekilerle aynı tempoyu tutturamayan Carlos Sainz'a gitti. İspanyol pilot, birden fazla güvenlik aracı girmesine rağmen farkın açılmasına engel olamadı fakat üçüncü olarak Ferrari'ye çifte podyum getirdi. İyi bir start alan ve sonrasında Max Verstappen'in baskısına rağmen yerini koruyan Lando Norris, kusursuz bir sürüş çıkardı ve dördüncü olarak Imola’dan bu yana en iyi sonucunu elde etti.

Yarışa gerilerden başlayan fakat güvenlik aracı periyodundan faydalanarak tam tamına 11 sıra yükselen Daniel Ricciardo, beşinci olarak bu yılki en iyi sonucunu aldı. McLaren böylelikle hafta sonunu 22 puanla kapattı ve şampiyona dördüncülüğe geri döndü.

Lance Stroll, güvenlik aracı periyodundan faydalanan bir diğer isimdi ve kendisini bir anda altıncı sırada buldu. Son bölümde hata yapmayan Kanadalı pilot, damalı bayrağı altıncı sırada gördü ve bu yılki en iyi sonucunu aldı. Verstappen, geçişin zor olduğu pistte beşinci sıraya kadar yükselmişti ancak Norris'i geçmeye çalışırken lastiklerini kilitledi ve kaçış alanına girdi. Sonrasında fazladan pit stop yapmak zorunda kaldı ve en geriye kadar düştü. Buna rağmen mücadeleye bırakmadı ve yedinci sıraya yükselip, hafta sonunu 6 puanla kapattı.

Sebastian Vettel harika bir startın ardından sekizinci sıraya yükseldi fakat güvenlik aracı periyodundan olumsuz etkilenmesinin ardından hem Ricciardo hem de Stroll'e geçildi. Buna rağmen sekizinci olarak, Aston Martin'e çifte puan getirmiş oldu. Yarışın ilk bölümünde Sainz'ı kovalayan ve İspanyol pilottan daha iyi turlar çıkaran Hamilton, yaptığı hata sonrası ön kanadını kırdı ve geriye düştü. Son bölümde lastiklerden istediği verimi alamadı ve Vettel'i geçmeye çalışırken hata yapınca, Verstappen'e de geçilip dokuzuncu oldu. Hafta sonunun son puanı, AlphaTauri sürücüsü Pierre Gasly'e gitti.

Damalı bayrağı gören son isimler Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Mick Schumacher ve Russell olurken, hepsi hafta sonunu puansız kapattı.

Verstappen'in hata yaptığı bu haftada yarışı kazanamayan Leclerc için sezon kafasından bitmiş gibi görünürken, Japonya'da en hızlı turla yarışı kazanırsa Verstappen resmi olarak şampiyonluğunu ilan edecek. 7-9 Ekim haftasındaki Japonya yarışında neler olacağını göreceğiz.

MELİH BERKİN ÖNSER