SUZUKA'DA ÇİFTE DÜNYA ŞAMPİYONU


2022 sezonunun 18. ayağında, iki senedir pandemiden dolayı hasret kaldığımız; Honda motorlarının evi, Japonya, Suzukadaydık.



Suzuka pisti, ilk olarak Honda tarafından bir test pisti olarak inşa edildi. Honda kendi motorlarını burada test ederken, pist sadece bu amaçla kullanılmak için çok iyiydi ki, sonrasında pist yarışlara açıldı. İlk Formula 1 yarışını 1987 yılında ev sahipliği yapan pist, toplam 5.807 km uzunluğunda ve 18 viraja sahip. 

Pistte en çok pole ve yarış kazanan isim efsane Michael Schumacher. Hızlı olmayı seven Almanların ortak yanı olacak ki; Baby Schumi lakaplı, Sebastian Vettel'in de Suzuka'yı çok sevdiğini biliyoruz. 

Ayrıca pistin sahibi olan Honda'nın motorlarıyla burada yarış kazanmış sadece iki isim var: Aytron Senna ve Gerhard Berger.

Ferrari'nin Suzuka'daki son galibiyeti, Michael Schumacher
      
Yarış hafta sonuna geçmeden önce, her Formula 1 severin üzülerek hatırlayacağı bir kazaya değinip bu pistte hayatını kaybeden Jules Bianchi'yi anmak isterim. 

Fransız pilot Jules Bianchi, Ferrari akademisinin sürücülerinden olup 2013 sezonunda Maurissa F1 takımı ile yarışmaya başlamıştı. Aynı zamanda şuanda Ferrari'nin genç yeteneği Charles Leclerc'in vaftiz babası olan Jules, 2014 Suzuka'da sağanak yağmur altında koşulan yarışta, aracın kontrolünü kaybederek, önceki turda aynı şekilde kontrolü kaybedip çakıllara giren Adrian Sutil'in aracını kaldırmaya gelen kurtarma vincine 125 km/hızla çarptı. Kaza yaklaşık 50G kuvvetindeydi. Kazadan sonra 9 ay komada kaldı ve 17 Temmuz 2015'te ise ne yazık ki hayatını kaybetti. Bianchi'nin vefatı sonrasında FIA pistlerde böyle bir olayın bir daha yaşanmaması için sanal güvenlik aracı uygulamasıyla birlikte 2018'den beri araçların bir parçası olan Halo(ikincil silindir yapı) parçasını yürürlüğe koydu.

Jules Bianchi ve minik Charles Leclerc
     
Motor sporlarının bu acını kısmını tekrar yaşamamayı dileyerek yarış hafta sonuna geçelim. 

Sıralama Turları
Yağmurlu havada geçen antrenman turları sonrasında takımlar araç ayarlarını bulma konusunda zorlanırken 3.antrenman seansının kuru zemin şartları altında olmasıyla birlikte pole kapışmasının Red Bull ve Ferrari arasında geçmesini bekliyorduk.
Cumartesi günü kuru zeminde başlayan ilk sıralama seansında Red Bull pilotu Verstappen 1:30.224 ile seansın en hızlı pilotuyken kendisini Ferrari pilotları Sainz ve Leclerc takip etti. 2.sıralama seansına kalamayan pilotlar Williams pilotu Albon, o haftasonu seneye Alpine'e geçeceğini açıklayan Gasly, Magnussen,Stroll ve Singapurdaki yarışın sonunda bu yarış için 5 sıra ceza alan Latifi oldu.

İkinci seansta favori pilotlar Verstappen,Sainz,Leclerc tek bir tur atarken Perez 2 deneme yapmak zorunda kaldı. Perez 1:29.925'lik son turuyla en hızlı isim olurken, Fernando Alonso son turuyla 0.418 saniye geride ikinci ve Verstappen 0.421 saniye geride üçüncü oldu.Bu noktaya kadar güçlü bir seans geçiren Daniel Ricciardo, son bölüme kalmayı 0.003 saniye ile kaçırıp 11. olurken, Valtteri Bottas 12. ve Yuki Tsunoda 13. oldu. Zhou Guanyu son turuyla 1 saniye geride 14. olurken, Mick Schumacher ideal bir son sektör çıkaramadı ve 15. oldu.

Sıralama turlarının son bölümünde Red Bull, Ferrari, Mercedes ve Alpine pilotlarının yanı sıra McLaren'dan Lando Norris ve Aston Martin'den Sebastian Vettel mücadele etti.

Max Verstappen, ilk tur attığı 1:29.304'le pole pozisyonunu alırken şampiyonadaki rakibi Leclerc 0.010 saniye farkla ikinci sırada kaldı. Leclerc’in takım arkadaşı Sainz ise 0.057 saniye farkla üçüncülüğü alırken ikinci çizgiyi Red Bull pilotu Perez kapatmış oldu.

Esteban Ocon 0.8 saniye farkla 5.sırayı alırken kendisini tek turda diğer pilotlara kıyasla geride kalan Hamilton takip etti. Bu hafta antrenmanlarda hızlı olan Alonso sıralamalarda 7.sırayı kazanırken diğer Mercedes pilotu Russell takip etti. 5.çizgiyi ise Sebastian Vettel ile ideal turlar çıkaramayan Lando Norris yer aldı.

Yarış

Türkiye saatinde sabah 8’de başlaması gereken yarış Japonya’da şiddetli yağan yağmurun kızaklama etkisi yapmasından kaynaklı Singapur yarışındaki gibi geç başlamasını beklerken FIA yarışı yarış prosedürleri zamanında başlatıldı ve yarış Max Verstappen liderliğinde, geçiş lastikleriyle normal bir şekilde başlatıldı. Verstappen pole pozisyonundan başladığı yarışın ilk metrelerinde, rakibi Charles Leclerc'in gerisinde kalsa da ilk virajda daha geç frenle dışarıdan atak yaptı ve yeniden liderliği ele geçirmeyi başardı.


 İlk tur, yağmur nedeniyle çok kolay geçmedi. Ön tarafta Verstappen ve Leclerc liderlik mücadelesi verirken, arkalarda Aston Martin'den Sebastian Vettel, Alpine pilotu Fernando Alonso ile temas yaşayarak spin attı ve geriye düştü.

Yarışa 3. sıradan başlayan Sainz, Sergio Perez'e geçilerek 4. sıraya gerilemesinin ardından ilk turda aracının kontrolünü kaybederek kaza yaptı ve yarışa orada veda etti. Sainz'ın çarptığı bariyerden kopan parça, yarışa pit yolundan başlayan Gasly'nin aracının önüne takılırken aynı turda Alex Albon motor sorunuyla yolda kaldı, Zhou Guanyu, geçiş yapmaya çalışırken spin attı ancak yola devam etti.

Bariyere temas sonrası Sainz 

Yarış yönetimi, ilk tur tamamlanırken güvenlik aracını piste soktu ancak çok geçmeden kırmızı bayrakla yarışı askıya aldığını duyurdu. Bunun üzerine pilotlar, güvenlik aracının liderliğinde pit yoluna yöneldiler ve orada araçlarını durdurarak bekleme moduna girdiler.

Yarışın durdurulmasının ardından Gasly'nin araç üstü kamerasından piste çekici araç çıkarıldığı ortaya çıktı ve bu olay hem sosyal medyadaki taraftarlar hem de pistteki pilotlar ve takımlar tarafından büyük eleştirilere neden oldu. Gasly, hakemlere giderek bu konudaki şikayetlerini bizzat dile getirdi.

Gasly'nin onboard görüntüsünden bir kesit

Durdurulan bu yarışın FIA tarafından Türkiye saatlerinde 10:15’te başlayacağını ve bütün pilotların yağmur lastikleriyle başlanması zorunlu olduğu açıklandı. Sonrasında hareketli start olacağı bilgisi verildi. Piste çıkış turunda pilotlar, ilk başta genel olarak şartların ilk starta göre daha iyi olduğunu dile getirdiler ancak sonrasında görüşün daha zayıf olduğu açıklamaları da geldi.


Pilotlar, yeniden piste çıktıktan sonra güvenlik aracı arkasında 3 tur tamamladılar. Güvenlik aracı 3. turun sonunda pistten çıktı ve yarış Verstappen'in liderliğinde yeniden başladı. O esnada Vettel ve Latifi, pite gelerek geçiş lastiklerine geçiş yaptılar. Bir sonraki tur Norris ve Bottas da benzer şekilde geçiş lastiklerine geçtiler.

Pilotlar bir taraftan görüşten şikâyet ederken diğer taraftan 7. turun sonunda lider Verstappen dahil birçok isim pite gelerek geçiş lastiklerine geçtiler. 8. tur tamamlanırken Schumacher ve Zhou hariç herkes geçiş lastiklerine geçerken Schumacher'e pist üstünde kalması ve güvenlik aracı bekledikleri söylendi. Schumacher o esnada liderdi ancak çok geçmeden daha hızlı pilotlara geçilmeye başladı. Zhou 10. turda pite gelirken Schumacher yola devam etti.

Verstappen liderlik için pit yapmayan Schumacher'e atak yaparken

Geçiş lastiklerine geçen isimler 1:45-48 arasında turlar atarken Schumacher 1:54'lerde dönüyordu ancak buna rağmen pite gelmedi. Yarışın bitmesine 30 dakika varken Verstappen yeniden liderken onu Leclerc ve Perez takip ediyordu. Schumacher ise 4. sıradaydı. Geçiş lastiklerine ilk geçen isimlerden Vettel büyük avantaj sağladı ve aynı dönemde 7. sıraya kadar yükseldi. Latifi ise benzer şekilde 9. sıraya yükseldi.

Haas, Schumacher'le oynadığı kumarı 3-4 dakika sürdürmesinin ardından yarışın bitmesine 27 dk kala onu pite aldı ve Schumacher ile kazanabilecek puanları çöpe attılar.

Lider Verstappen, en önde olduğu için görüş açısından en rahat isimdi ve her tur, ikinci sıradaki Leclerc ile farkı açarak yola devam etti. Leclerc, yağmurlu şartlarda Verstappen'in temposuna ayak uyduramadı ve yarışın bitmesine 21 dakika varken fark 10 saniyenin üzerine çıktı. Farkın açıldığını gören Leclerc, takıma telsizden pite gelirse ne kadar pozisyon kaybedeceğini sordu ve kendisine 5 sıra kaybedip 7. sıradaki Alonso'nun gerisine düşeceği bilgisi verildi.

Zorlu şartlara rağmen yeniden startın ardından tüm isimler, bu bölümde sorunsuz bir şekilde yarışa devam ediyordu. Dakikalar ilerledikçe pilotlar lastiklerini aşınmasından dolayı şikayet etmeye başladılar.

Yarışın bitmesine 15 dk varken arka tarafta önce Zhou ardından Gasly ve Stroll yeni set geçiş lastikleri için pite geldiler. Pite gelen isimlerin sektör zamanları çok daha iyi gelmeye başladı ve Zhou 1:44 ile diğerlerinden 3-4 sn daha hızlı tur attı ancak yarışın bitmesine yaklaşık 10 dk olduğu için öndekiler için risk almak pek kolay bir karar değildi. Yarışın bitmesine 9 dakika varken 7. sıradaki Alonso risk alarak pite geldi ve Norris'in arkasında 10. sırada yarışa geri döndü. Alonso çok geçmeden Norris'i geçerek 9. sıraya yükseldi.

Dakikalar ilerlerken 3. sıradaki Perez, her tur Leclerc'le aradaki farkı kapattı ve son 6 dakikaya girilirken farkı yarım saniyeye kadar düşürdü. Perez, farkı hızlı kapatsa da fark kapandıktan sonra geçiş fırsatı bulamadı. 3 saatlik sürenin sonucunda yarışı kazanan isim 27 sn farkla Verstappen olurken, Leclerc'in son virajı kesmesiyle birlikte aldığı 5 saniyelik cezayla Perez ikinci oldu ve Red Bull - Honda, Japonya'dan duble ile ayrıldı.

Japonya podyumu 

Son bölümde Lewis Hamilton'ın büyük baskısına maruz kalan Alpine pilotu Esteban Ocon, yerini korumayı başardı ve güçlü bir şekilde 4. oldu. Hamilton, gittikçe hızlanan pistte zaman zaman Ocon'un yanına gelse de bir türlü geçiş fırsatı bulamadı ve 5. sırada yarışı tamamladı.


İlk turdaki temas sonucu spin atan ve son sıraya gerileyen Vettel, yarış yeniden başlarken aldığı kararla hemen geçiş lastiklerine geçmesinin ardından çok büyük avantaj sağladı ve 6. sıraya kadar yükseldi. Vettel bir süre Alonso'nun baskısına maruz kalsa da yerini korumayı başardı ve çok sevdiği Suzuka'dan güçlü puanlarla ayrıldı. Vettel'i geçememesinin ardından ekstra bir pit stopla yeni geçiş lastiklerine geçen Alonso, yükseliş mücadelesinde tam olarak istediğini alamadı ve yine Vettel'in arkasında 7. oldu.

 

Finiş çizgisini 0.010 saniye farkla geçen Seb ve Alonso

Yeniden startın ardından çifte pit stop kararından memnun olmayan ve Singapur’daki gibi frenlerinden şikâyet eden George Russell 8. oldu.

Vettel gibi erkenden geçiş lastiklerine geçen Nicholas Latifi, yarışı 9. sırada tamamlayarak bu sezonki ilk puanlarını(2 puan) alırken son puanın sahibi McLaren pilotu Lando Norris oldu. Onu takım arkadaşı Daniel Ricciardo takip etti.Yarışı tamamlayabilen diğer isimler Tsunoda, Magnussen, Bottas, Zhou, Gasly ve Schumacher oldular.

Japonya'da alınan puanlar sonucunda Max Verstappen, sezonun bitmesine 4 yarış kala şampiyonluğunu ilan ederken Perez, bir puan farkla Leclerc'in önüne geçti. Takımlar şampiyonluğu mücadelesinde Red Bull avantajını daha da arttırdı ancak henüz matematiksel olarak şampiyon olabileceği seviyeye gelmedi.

     
Ceren Ustabaş

 

Hiç yorum yok:

Yorum Gönder